Turbo PEUGEOT 5008 ac 2014
Turbo
PEUGEOT 5008 2014
Turbocompresseur les modèles PEUGEOT 5008 ac 2014 les plus vendus
Les 20 plus grosses ventes de la catégorie Turbo PEUGEOT 5008 2014
Achetez des Turbo parmi notre liste de meilleures ventes. Vous disposez d'une sélection variée de différentes marques connues et fabricants Turbo PEUGEOT 5008 année de fabrication 2014, ainsi que parmi d'autres sections de pièces détachées.
RIDEX 2234C0184 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Euro 4, refroidi à l'huile, pneumatique, avec joints, sans collecteur d'échappement, Aluminium, Acier
Vendu par AUTODOC
RIDEX 2234C0390 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, refroidi par eau, commandé par dépression, avec joints
Vendu par AUTODOC
RIDEX 2234C10004 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, commandé par dépression, y compris Jeu de joints d’étanchéité, avec aspiration d'huile
Vendu par AUTODOC
GARRETT 753420-0006 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Turbocompresseur à géométrie variable, Élément d'ajustage (actionneur) à régulation pneumatique, Turbo, Turbocompresseur/intercooler de suralimentation, Turbocompresseur, Diesel, Euro 3
Vendu par AUTODOC
RIDEX REMAN 2234C0184R Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Euro 4, refroidi à l'huile, pneumatique, avec joints, sans collecteur d'échappement, Aluminium, Acier
Vendu par AUTODOC
GARRETT 740821-0001 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Turbocompresseur à géométrie variable, Élément d'ajustage (actionneur) à régulation pneumatique, Turbocompresseur/intercooler de suralimentation, Turbocompresseur, Diesel, Euro 4
Vendu par AUTODOC
ACAUTO AC-03XX05 Coussinet, vilebrequin du compresseur
Vendu par AUTODOC
STARK SKCT-1190015 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Turbocompresseur/intercooler de suralimentation, Diesel, Euro 4, pneumatique, sans joints
Vendu par AUTODOC
MAGNETI MARELLI TBM0015 Turbocompresseur
Turbo
Vendu par AUTODOC
ALANKO 901274 Turbocompresseur
Turbocompresseur à géométrie variable, Diesel, refroidi à l'huile, pneumatique-électrique, y compris Jeu de joints d’étanchéité, avec matériel de montage/fixation
Vendu par AUTODOC
NISSENS 93422 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, avec capteur de position linéaire (LPS), refroidi à l'huile, refroidi par eau, pneumatique, avec joints
Vendu par AUTODOC
STARK SKCT-1190182 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Euro 4, refroidi à l'huile, pneumatique, avec joints, sans collecteur d'échappement, Aluminium, Acier
Vendu par AUTODOC
BR Turbo 806291-5001RSG Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, y compris Jeu de joints d’étanchéité
Vendu par AUTODOC
MEAT & DORIA 60043 Cartouche turbo
Vendu par AUTODOC
SIDAT 47.043 Cartouche turbo
Vendu par AUTODOC
Henkel Parts 5114887R Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement
Vendu par AUTODOC
Henkel Parts 5112518R Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement
Vendu par AUTODOC
BR Turbo 806497-5001RSG Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement
Vendu par AUTODOC
LUCAS LTRPA8476712 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, avec capteur de position linéaire (LPS), pour véhicules avec turbocompresseur à géométrie variable, avec joints, avec collecteur d'échappement
Vendu par AUTODOC
NISSENS 93421 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, avec capteur de position linéaire (LPS), refroidi à l'huile, pneumatique, avec joints
Vendu par AUTODOC
Combien de temps faut-il pour changer un turbo Peugeot 5008 2014?
La durée de vie (durabilité) du turbo pour la PEUGEOT 5008 2014 est de 100 000 - 120 000 km.
Turbocompresseur pour PEUGEOT 5008 2014
| Paramètres du turbocompresseur | Données |
|---|---|
| Norme concernant les gaz d'échappement | Euro, Euro 3, Euro 4 |
| Type de fonctionnement | Commandé par dépression, Pneumatique, Pneumatique-électrique |
| Pression de suralimentation | 0.6 - 1.0 | 0.6 - 0.7 bar |
| Vitesse de rotation | 2200 - 2500 | 2900 - 3600 tr/min |
| Température de fonctionnement | 800 | 1000 °C |
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*Ne s'applique pas aux pièces automobiles de grande taille.
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