Turbo Fiat Bravo 182 diesel et essence
Turbo compresseur
FIAT BRAVO 1 (182) 1995
Meilleures ventes : Turbo compresseur véhicules FIAT BRAVO 1 (182)
Les pièces de rechange les plus vendues : Turbo FIAT Bravo I 3 portes. Vous avez le choix entre diverses marques et fabricants de Turbo FIAT 182 Bravo I 3 portes ou acheter une autre pièce automobile de qualité.
RIDEX 2234C0468 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, avec régulation d’air comprimé wastegate, chargé, Chargeur/refroidisseur d'air de suralimentation, Turbo, Turbocompresseur/intercooler de suralimentation, Turbocompresseur, Euro 3, pneumatique, sans matériel de montage/fixation
Vendu par AUTODOC
ACAUTO AC-03XX05 Coussinet, vilebrequin du compresseur
Vendu par AUTODOC
STARK SKCCC-4540195 Cartouche turbo
Vendu par AUTODOC
STARK SKCCC-4540189 Cartouche turbo
Vendu par AUTODOC
RIDEX REMAN 2234C0468R Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, avec régulation d’air comprimé wastegate, chargé, Chargeur/refroidisseur d'air de suralimentation, Turbo, Turbocompresseur/intercooler de suralimentation, Turbocompresseur, Euro 3, pneumatique, sans matériel de montage/fixation
Vendu par AUTODOC
BR Turbo 53299887110 Cartouche turbo
y compris Jeu de joints d’étanchéité
Vendu par AUTODOC
BR Turbo BR3964 Cartouche turbo
y compris Jeu de joints d’étanchéité
Vendu par AUTODOC
BR Turbo BR3937 Cartouche turbo
y compris Jeu de joints d’étanchéité
Vendu par AUTODOC
TURBOS EUROPE TE7088472 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Élément d'ajustage (actionneur) à régulation pneumatique, avec joints
Vendu par AUTODOC
EVORON 46437390 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, avec régulation d’air comprimé wastegate, chargé, Chargeur/refroidisseur d'air de suralimentation, Turbo, Turbocompresseur/intercooler de suralimentation, Turbocompresseur, Euro 3, pneumatique, avec flasque/bride/rebord
Vendu par AUTODOC
EVORON EVCH0089 Cartouche turbo
avec joint d'étanchéite
Vendu par AUTODOC
CASCO 24074042AV Turbocompresseur
Turbo, Turbocompresseur à gaz d'échappement
Vendu par AUTODOC
CASCO 25074014KV Cartouche turbo
Vendu par AUTODOC
ALANKO 11910798 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Diesel
Vendu par AUTODOC
ELSTOCK 91-1598 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Élément d'ajustage (actionneur) à régulation pneumatique, avec joints
Vendu par AUTODOC
MEAT & DORIA 65170 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement
Vendu par AUTODOC
Henkel Parts 5111293R Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement
Vendu par AUTODOC
Henkel Parts 5110002R Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement
Vendu par AUTODOC
ALANKO 10900496 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Diesel
Vendu par AUTODOC
ALANKO 10900489 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Diesel
Vendu par AUTODOC
Turbocompresseur les modèles de FIAT Bravo I 3 portes (182)
Produits automobiles de la catégorie Turbo pour Fiat Bravo 182 : quelle est la meilleure marque ?
Les meilleures pièces détachées de la catégorie de produits Turbocompresseur diesel et essence pour FIAT Bravo I 3 portes proviennent, selon nos clients, des marques suivantes :
- ACAUTO
Produit de catégorie Turbo compresseur pour FIAT BRAVO 1 (182) : quel est le prix de ce produit ?
Le prix des pièces détachées automobiles de la catégorie Turbo pour FIAT Bravo I 3 portes (182) varie de 21 à 923 € selon le type de véhicule, le fabricant et les spécifications du produit.
Combien de temps faut-il pour changer un turbo Fiat Bravo 182 ?
La durée de vie (durabilité) du turbo pour la Fiat Bravo I 3 portes (182) est de 130 000 - 150 000 km.
Turbocompresseur pour Fiat Bravo 182 : 1.2; 1.4; 1.6; 1.8; 1.9; 2.0
| Paramètres du turbocompresseur | Données pour la Bravo I 3 portes (182) Essence, Diesel |
|---|---|
| Norme concernant les gaz d'échappement | Euro, Euro 3 |
| Type de fonctionnement | Pneumatique |
| Pression de suralimentation | 0.6 - 1.0 | 0.6 - 0.7 bar |
| Vitesse de rotation | 2300 - 2600 | 2850 - 3550 tr/min |
| Température de fonctionnement | 800 | 1050 °C |
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*Ne s'applique pas aux pièces automobiles de grande taille.
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