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STARK SKCA-0050222 Bras de suspension Essieu avant gauche, barre oscillant transversal, Fonte grise
-
Côté d'assemblage:
Essieu avant gauche
- Type de bras oscillant: barre oscillant transversal
- Matériel: Fonte grise
- Poids net [kg]: 4,2
- Produit jumelé: STARK SKCA-0050199
- Numéro d'article: SKCA-0050222
- Fabricant: STARK
- Numéro de EAN: 4059191286799
- Côté d'assemblage: Cette caractéristique varie en fonction du modèle de voiture.
- État: Neuf
Prix (21 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
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Le(s) numéro(s) de référence OE comparable(s) avec le numéro de la pièce originale:
- OE 3520 92 — PEUGEOT / CITROËN
- OE 3520 81 — PEUGEOT / CITROËN
- OE 3 52 080 — OPEL / PEUGEOT / CITROËN / ALFA ROMEO / VAUXHALL
- OE 22792991 — OPEL / CHEVROLET / VAUXHALL
- OE 3 52 872 — OPEL
- OE 3 52 521 — OPEL
- OE 13318887 — OPEL / VAUXHALL
- OE 13280211 — OPEL / VAUXHALL
- OE 94 511 355 80 — CITROËN
- OE 94 511 356 80 — CITROËN
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Bras de suspension STARK SKCA-0050222 adapté aux véhicules ci-dessous
| Versions de véhicules | Citroën Saxo 3/5 Portes; Peugeot 106 3/5 Portes; Peugeot 106 Phase 2; Citroen AX ZA; Opel Vectra C Berline; Opel Vectra C Caravan; Opel Vectra C CC; Opel Combo C Tour; Opel Signum CC; Vectra C GTS; 106 II Van / 3/5 portes (1S); Signum (Z03); Vectra C Break; Vectra C Z02; COMBO TOUR Mk2 (C) (F25) |
| Configurations moteur | 1.5 D; 1.6; Electric; 1.6 VTR; 1.1 BiFuel; 1.6 VTS; 1.0 X; 1.1 X; SX; 1.6 VTL; VTR; 1.4 VTS; 1.4; 1.0; 1.4 Le Mans; 1.3; 1.1; 1.4 D; 1.6 S16; 1.1 LPG; 1.0 i; 1.1 i; 1.6 i; 1.4 i; 14 GT; 14; 1.4 Allure; 1.4 GTi; 14 4x4; 1.3 Sport; 1.9 CDTI; 1.8; 2.2 DGi; 2.2 direct; 2.8 V6 Turbo; 1.7 CDTI 16V; 1.3 CDTI 16V; 1.7 DTI 16V; 1.7 DI 16V; 2.0 Turbo; 3.0 CDTi; 1.9 CDTI 16V; 2.0 16V Turbo; 1.8 16V Dualfuel; 2.2 DTI 16V; 2.2 16V; 1.8 16V; 3.0 V6 CDTI; 2.2 i; 2.0 i Turbo |
| Puissance (ch) | 27-280 CV |
| Puissance en kilowatts | 20-206 kW |
| Années de production | 1987-2012 |
| Numéro de référence fabricant | SKCA-0050222 |
| Numéro(s) de référence OE | 3520 92, 3520 81, 3 52 080, 22792991, 3 52 872 |
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