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RIDEX 1382F0019 Unité d'injection de carburant avec palpeur de carburant, avec filtre, électrique
![acheter RIDEX avec palpeur de carburant, avec filtre, électrique 1382F0019 Pression [bar]: 1,2bar Unité d'injection de carburant 1382F0019 à un bon prix](https://media.autodoc.de/360_photos/8220739/h-preview.jpg)
- Ajustement parfait lors de l'installation
- Fonctionnement silencieux et ininterrompu pendant toute la durée de vie de l'appareil
- Performances stables dans tous les modes de fonctionnement du moteur
- Excellent rapport qualité-prix
- Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant
- Pression [bar]: 1,2
- Type de fonctionnement: électrique
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec palpeur de carburant
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec filtre
- Numéro d'article: 1382F0019
- Notre prix: 75,99 €
- Fabricant: RIDEX
- Numéro de EAN: 4059191415151
- État: Neuf
Prix (21 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
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Unité d'injection de carburant RIDEX 1382F0019 adapté aux véhicules ci-dessous
| Versions de véhicules | Golf 3; Polo 6N1; Golf 3 Cabriolet; Golf 4 Cabrio; VW Caddy 2 Van; Golf 3 Break; VW Polo Classic 6kv; VW Vento 1h2; Seat Inca 6K9; VW Caddy II Break |
| Configurations moteur | 2.0 Syncro; 1.6; 2.9 VR6 Syncro; 2.8 VR6; 1.4; 2.0 GTI 16V; 2.0; 1.8 Syncro; 1.8; 45 1.0; 75 1.6; 55 1.3; 1.6 i |
| Puissance (ch) | 45-190 CV |
| Puissance en kilowatts | 33-140 kW |
| Années de production | 1991-2002 |
| Numéro de référence fabricant | 1382F0019 |
| Numéro(s) de référence OE | 1H0 906 091, 1H0919051AK, 6N0919051K, 1H0919051AJ, 1H0919051K |
Unité d'injection de carburant RIDEX 1382F0019 : Avis et évaluation
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Questions et réponses
D.G.: Bonjour
je recherche un module d'alimentation essence pour ma Vento 1;8l 90 cv de 1992.
Sur le modèle de ma voiture le palpeur est fixé sur le bloc en plastique qui se fixe dans le réservoir en faisant 1/4 de tour. Le palpeur n'a pas l'air fixé sur le gros bloc en plastique. Pouvez vous me dire si ce module s'adapte à ma voiture sans aucune modification? Je souhaite changer la pompe et le palpeur. La voiture n'a pas roulé depuis longtemps et j'ai du démonté le réservoir pour le netoyer car il y avait une espèce de dépôts collant comme du caramel dedans. Maintenant il est complètement clean. Je pense que c'est ce qui à provoquer la destruction de la pompe car l'essence n'arrive pas au carburateur et je ne l'entends pas tourner quand on met le contact. Je pense que l'on doit entendre tourner la pompe quand on met le contact ?
J'ai une autre interrogation sur le branchement des fils d'alimentation du palpeur de jauge et de la pompe. Ceux ci se branchent sur deux bornes dédiées. Ce branchement trempe dans l'essence ? Ça ne provoque pas de court circuit ? Désolé pour mes demandes basiques Mais je suis un peu novice en la matière et cela me parait bizarre que des fils électrique soit dans un liquide comme l'essence.
Merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement
www.auto-doc.be:
Bonjour Madame, Monsieur ,
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Le capteur peut être trouvé séparément :
https://www.auto-doc.fr/lnk-29634062
Via le lien OEM, vous y trouverez une liste de toutes les références alternatives compatibles avec votre véhicule.
Étant une boutique en ligne, malheureusement, nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte. Nous vous conseillons de vous adresser à un garage certifié pour plus de renseignements.
Si vous avez d’autres questions, n’hésitez pas à nous recontacter par tchat.
Sincères salutations, l’équipe du site auto-doc.be
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