Turbo Peugeot 508 SW diesel et essence
Turbo compresseur
PEUGEOT 508 I SW (8E) 2010
Meilleures ventes : Turbo compresseur véhicules PEUGEOT 508 I SW (8E)
Les pièces de rechange les plus vendues : Turbo PEUGEOT 508 I SW. Vous avez le choix entre diverses marques et fabricants de Turbo PEUGEOT 8E 508 I SW ou acheter une autre pièce automobile de qualité.
RIDEX 4973C0018 Cartouche turbo
Vendu par AUTODOC
RIDEX 2234C0040 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Turbocompresseur, Élément d'ajustage (actionneur) à régulation pneumatique, Euro 3, Euro 4
Vendu par AUTODOC
RIDEX 2234C10148 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, refroidi par eau, commandé par dépression, avec joints
Vendu par AUTODOC
ACAUTO AC-03XX05 Coussinet, vilebrequin du compresseur
Vendu par AUTODOC
ALANKO 901274 Turbocompresseur
Turbocompresseur à géométrie variable, Diesel, refroidi à l'huile, pneumatique-électrique, y compris Jeu de joints d’étanchéité, avec matériel de montage/fixation
Vendu par AUTODOC
BR Turbo 806291-5001RSG Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, y compris Jeu de joints d’étanchéité
Vendu par AUTODOC
JP GROUP 3117400500 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, y compris Jeu de joints d’étanchéité
Vendu par AUTODOC
NISSENS 93282 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, refroidi à l'huile, refroidi par eau, pneumatique, avec vanne de recirculation de poussée électrique, avec joints, Aluminium
Vendu par AUTODOC
Henkel Parts 5112518R Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement
Vendu par AUTODOC
ALANKO 10901004 Turbocompresseur
avec régulation d’air comprimé wastegate, Essence, refroidi par eau, pneumatique-électrique, y compris Jeu de joints d’étanchéité, avec matériel de montage/fixation
Vendu par AUTODOC
GARRETT 762328-0002 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Turbocompresseur à géométrie variable, Élément d'ajustage (actionneur) à régulation pneumatique, Diesel, pneumatique
Vendu par AUTODOC
NISSENS 93421 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, avec capteur de position linéaire (LPS), refroidi à l'huile, pneumatique, avec joints
Vendu par AUTODOC
STARK SKCT-1190651 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, refroidi par eau, commandé par dépression, avec joints
Vendu par AUTODOC
STARK SKCT-1190039 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Turbocompresseur, Élément d'ajustage (actionneur) à régulation pneumatique, Euro 3, Euro 4
Vendu par AUTODOC
RIDEX REMAN 2234C10722R Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, commandé par dépression, y compris Jeu de joints d’étanchéité
Vendu par AUTODOC
STARK SKCCC-4540017 Cartouche turbo
Vendu par AUTODOC
MEAT & DORIA 601498 Cartouche turbo
Vendu par AUTODOC
SIDAT 47.1442 Cartouche turbo
Vendu par AUTODOC
GARRETT 806291-5003 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Turbocompresseur à géométrie variable, valve recirculation poussée commandée par pression/dépress., Diesel, Euro 5
Vendu par AUTODOC
JP GROUP 3117400400 Turbocompresseur
Turbocompresseur à gaz d'échappement, Turbocompresseur à géométrie variable, avec joints
Vendu par AUTODOC
Turbocompresseur les modèles de PEUGEOT 508 I SW (8E_)
Produits automobiles de la catégorie Turbo pour Peugeot 508 SW : quelle est la meilleure marque ?
Les meilleures pièces détachées de la catégorie de produits Turbocompresseur diesel et essence pour PEUGEOT 508 I SW proviennent, selon nos clients, des marques suivantes :
- BR Turbo
- RIDEX
Produit de catégorie Turbo compresseur pour PEUGEOT 508 I SW (8E) : quel est le prix de ce produit ?
Le prix des pièces détachées automobiles de la catégorie Turbo pour PEUGEOT 508 I SW (8E_) varie de 21 à 916 € selon le type de véhicule, le fabricant et les spécifications du produit.
Combien de temps faut-il pour changer un turbo Peugeot 508 SW ?
La durée de vie (durabilité) du turbo pour la Peugeot 508 I SW (8E_) est de 130 000 - 150 000 km.
Turbocompresseur pour Peugeot 508 SW : 1.6; 2.0; 2.2
| Paramètres du turbocompresseur | Données pour la 508 I SW (8E_) Diesel, Essence, Électrique |
|---|---|
| Norme concernant les gaz d'échappement | Euro, Euro 3, Euro 4, Euro 5 |
| Type de fonctionnement | Commandé par dépression, Pneumatique, Pneumatique-électrique |
| Pression de suralimentation | 0.65 - 1.1 | 0.65 - 0.75 bar |
| Vitesse de rotation | 2100 - 2400 | 2950 - 3650 tr/min |
| Température de fonctionnement | 850 | 1000 °C |
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