SUZUKI SWIFT II A trois volumes (AH, AJ) 1.6 i 4WD (SF416, AJ14) (68 KW / 92 CV) 1990
Ressort d'amortisseur Suzuki Swift 2 1.6 i 4WD 92 CV Essence G16B
7 Articles
METZGER 2240533 Ressort de suspension Essieu avant, Ressort à boudin, pour véhicules avec châssis standard
N° de référence: 2240533
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- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Châssis: pour véhicules avec châssis standard
- Longueur [mm]: 285
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Diamètre [mm]: 148
- Diamètre 2[mm]: 12
- Nombre de taraudages: 5,25
- Données: AC
- Numéro d'article: 2240533
- Fabricant: METZGER
- Numéro de EAN: 4250032480592
- État: Neuf
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SACHS 997 580 Ressort de suspension Essieu avant, pour véhicules avec châssis standard
N° de référence: 997 580
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- Côté d'assemblage: Essieu avant
-
- Châssis: pour véhicules avec châssis standard
- Numéro de châssis (VIN) à partir de: 00102384
- Longueur [mm]: 289
- Diamètre [mm]: 149, 12,4
- Numéro d'article: 997 580
- Fabricant: SACHS
- Numéro de EAN: 4013872187911
- État: Neuf
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SPIDAN 49679 Ressort de suspension Essieu avant, Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
N° de référence: 49679
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- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Longueur [mm]: 288
- Numéro de châssis (VIN) à partir de: 00102384
- Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Diamètre [mm]: 150
- Poids [kg]: 2,05
- Diamètre du fil [mm]: 12,5
- remplacement par paire recommandé
- Numéro d'article: 49679
- Fabricant: SPIDAN
- Numéro de EAN: 4019064712817
- État: Neuf
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SUPLEX 41004 Ressort de suspension Essieu avant, Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
N° de référence: 41004
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- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Longueur [mm]: 288
- Numéro de châssis (VIN) à partir de: 00102384
- Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Diamètre [mm]: 150
- Poids [kg]: 2,05
- Numéro d'article: 41004
- Fabricant: SUPLEX
- Numéro de EAN: 4039551410040
- État: Neuf
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OPTIMAL AF-4952 Ressort de suspension Essieu avant
N° de référence: AF-4952
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- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Longueur [mm]: 289
- Numéro de châssis (VIN) à partir de: 00102384
- Épaisseur [mm]: 12,4
- Diamètre [mm]: 125
- Diamètre extérieur 2 [mm]: 149
- Numéro d'article: AF-4952
- Fabricant: OPTIMAL
- Numéro de EAN: 4031185473248
- État: Neuf
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DIEDERICHS 9982856 Ressort de suspension Essieu avant, Ressort à boudin, pour véhicules avec châssis standard
N° de référence: 9982856
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- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Longueur [mm]: 285
- Châssis: pour véhicules avec châssis standard
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Diamètre [mm]: 148
- Nombre de taraudages: 5,2
- Données: AC
- Poids [kg]: 1,88
- Numéro d'article: 9982856
- Fabricant: DIEDERICHS
- Numéro de EAN: 4052355334824
- État: Neuf
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IPSA SPS03158 Ressort de suspension Essieu avant, Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
N° de référence: SPS03158
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- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Numéro de châssis (VIN) à partir de: 102384
- Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Numéro d'article: SPS03158
- Fabricant: IPSA
- Numéro de EAN: 4052434131573
- État: Neuf
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Quels sont les meilleurs ressorts d'amortisseur pour la Suzuki Swift 2 1.6 i 4WD (SF416, AJ14) ?
Les marques d'origine suivantes : Suzuki SWIFT 2 (AH, AJ) 1.6 i 4WD (SF416, AJ14) fournissent les meilleurs ressorts d’amortisseur pour la
- MONROE
- RIDEX
- RIDEX PLUS
- BILSTEIN
- SACHS
Quel est le prix d’un ressort d'amortisseur pour une Suzuki SWIFT 2 (AH, AJ) 1590 ccm ?
Les ressorts d’amortisseur pour la SUZUKI SWIFT 2 (AH, AJ) 92 CV G16B ont un prix qui varie entre 38.9 et 1339.86 €.
Quels sont les ressorts d’amortisseur adaptés à la Suzuki Swift 2 1.6 i 4WD (SF416, AJ14) Essence (Injection dans le collecteur d'admission/Carburateur) 1990 - 2001?
| Position de montage : | Essieu avant |
| Train d'atterrissage : | pour véhicules avec châssis standard |
| Longueur [mm] : | 285; 288; 289 |
| Diamètre [mm] : | 12,4 |
| Nombre de spires : | 125; 148; 149, 12,4; 150 |
| Poids [kg] : | 5,2; 5,25 |
| Épaisseur [mm] : | 1,88; 2,05 |
| Forme du ressort : | Ressort à boudin; Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
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