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OPTIMAL G6-1674S Bras de suspension inférieur, Essieu avant, gauche, barre oscillant transversal, Tôle d'acier

N° de référence: G6-1674S EAN: 4058787155068
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Description
  • Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant, gauche
  • Type de bras oscillant: barre oscillant transversal
  • Matériel: Tôle d'acier
  • Produit jumelé : OPTIMAL G6-1675S
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension, avec support en caoutchouc
  • Nombre de pièces nécessaires: 1
  • Article complémentaire / Info complémentaire: avec support
  • Diamètre des points de fixation [mm]: 12,3, 12,5, 14,4
  • Diamètre du boulon [mm]: 16
  • Kit de réparation alternative: G6-1674
  • Numéro d'article: G6-1674S
  • Fabricant: OPTIMAL
  • Numéro de EAN: 4058787155068
  • État: Neuf
Références produit: OPTIMAL G6-1674S
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Description d’article
Unités
N° de référence
Bras de liaison, suspension de roue
1
G6-1674
Autodoc Plus pour G6-1674S OPTIMAL
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Compatibilité avec les voitures de tourisme
Numéro ОЕ

Le(s) numéro(s) de référence OE comparable(s) avec le numéro de la pièce originale:

OPTIMAL 95368367 Bras de suspension

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Détails du produit
  • Côté d'assemblage: Essieu avant, gauche, inférieur
  • Type de bras oscillant: barre oscillant transversal
  • Matériel: Tôle d'acier
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc, avec rotule de suspension
  • Nombre de pièces nécessaires: 1
  • Article complémentaire / Info complémentaire: avec support
  • Diamètre des points de fixation [mm]: 12,3, 14,4, 12,5
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  • Côté d'assemblage: Essieu avant gauche
  • Type de bras oscillant: barre oscillant transversal
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Bras de suspension OPTIMAL G6-1674S adapté aux véhicules ci-dessous

Versions de véhicules Opel Karl (C16); Viva (C16); Spark (M400)
Configurations moteur 1.0; 1.0 LPG; 1.4
Puissance (ch) 73-101 CV
Puissance en kilowatts 54-74 kW
Années de production 2015-2026
Numéro de référence fabricant G6-1674S
Numéro(s) de référence OE 95368367, 352556

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Bras de suspension 4058787155068 - Pièces voiture règlement par CB
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